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阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO:6770、社長:栗山 年弘、總部:東京（下稱“阿爾卑斯阿爾派”）開發(fā)了采用觸摸反饋技術(shù)的HAPTICTM Reactor強振動機型“Heavy type”。從今年10月開始主要面向車載市場出樣，從2021年1月開始量產(chǎn)。
在當(dāng)前的汽車市場，傳統(tǒng)的開關(guān)或轉(zhuǎn)盤式操作正在加快向集成復(fù)合化轉(zhuǎn)變，同時觸摸式輸入操作正不斷增加。除了以往的車載導(dǎo)航與車載音響外，無論從設(shè)計性還是UI注4 /UX注5 方面看，在顯示屏上進行空調(diào)功能等集中操作的HVAC注1 控制、將ADAS注2 功能整合至IVI注3 系統(tǒng)等，預(yù)計觸摸操作今后將越來越多。
另一方面，隨著HVAC與IVI化的發(fā)展，其操作趨于復(fù)雜化。再加上觸摸操作難以判斷是否確切地完成輸入操作，由此逐漸暴露出無法集中精力駕駛，導(dǎo)致操作中發(fā)生事故等課題越發(fā)明顯。雖然針對這類問題在觸摸操作中增加了聲光等反饋功能，但是對更為直觀且無需轉(zhuǎn)移視線的振動反饋功能的要求越來越高。進而在駕駛時偏離車道報警、周圍有車輛接近時發(fā)出車輛接近報警等用途中，作為更加準(zhǔn)確告知狀況的功能，使轉(zhuǎn)向架和座椅產(chǎn)生振動等提升安心安全性的技術(shù)也受到世人的關(guān)注。
為滿足這樣的市場需求，阿爾卑斯阿爾派活用在游戲機與VR設(shè)備領(lǐng)域積累大量業(yè)績的HAPTICTM Reactor產(chǎn)品，新開發(fā)出激振力高達原有產(chǎn)品5倍的15G（at100g）的“Heavy type”產(chǎn)品。從今年10月開始主要面向車載市場出樣，并力爭從2021年1月起開始量產(chǎn)。
本產(chǎn)品安裝在車載導(dǎo)航等面板背面使用。傳統(tǒng)的振動元器件為了能讓顯示屏等重物（約600g～1kg）整體產(chǎn)生振動，而必須加大元器件尺寸，并為發(fā)出強力振動而設(shè)置升壓電路，因此存在較多課題。對此，本次新開發(fā)的HAPTICTM Reactor“Heavy Type”對我公司原有產(chǎn)品“Hybrid Tough Type”的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，且采用單共振型，因此在維持指尖對振動敏感的水平共振和優(yōu)秀的反應(yīng)速度這些HAPTICTM Reactor特點的同時，又實現(xiàn)了寬33×深23×高13㎜的小巧和低頻段（130Hz）15G的激振力。此外，它的輸入電壓只有7V，因此無需升壓電路等，有助于提高設(shè)計自由度。
另外，本產(chǎn)品為提高貼裝便捷性而采用安裝極耳和線束連接器型。產(chǎn)品規(guī)格能方便地搭載在顯示屏等背面以及轉(zhuǎn)向架和座椅部、車門飾板等所有車室內(nèi)。并且，除了適應(yīng)Cirrus Logic公司、Dongwoon Anatech公司之外，此次還新增了Dialog Semiconductor公司的驅(qū)動IC工作環(huán)境，可生成符合各家安裝廠家環(huán)境與需求的振動模式。
今后，我們將推進本產(chǎn)品與ECU注6 的匹配性，以進一步提高對開關(guān)和觸摸面板等輸入元器件、各種車載傳感器及聲光等輸出元器件的親和性，同時推進在ADAS和無人駕駛時的報警等用途，為提升乘車人安全性、舒適性與便捷性的用戶體驗作貢獻。
注1 HVAC (Heating, Ventilating and Air-Conditioning Unit：空調(diào)功能集成模塊)
注2 ADAS (Advanced Driver Assistance System：高級駕駛輔助系統(tǒng))
注3 IVI (In-Vehicle Infotainment：新一代車載信息通信系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng))
注4 UI (User Interface：用戶與PC等設(shè)備互動時的輸入和顯示方法等機制)
注5 UX (User Experience：用戶在服務(wù)等過程中獲得的體驗)
注6 ECU (Electronic Control Unit：發(fā)動機控制和車道保持、通信系統(tǒng)等通過電子電路進行控制的裝置)
＜搭載示意圖＞
＜頻率和電壓特性數(shù)據(jù)＞
