阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO:6770、社長:栗山 年弘、總部:東京（下稱“阿爾卑斯阿爾派”）為智能交通/智慧城市和無人駕駛領(lǐng)域開發(fā)出Cellular V2X All in One模塊“UMCC1系列”。并于2020年7月開始了量產(chǎn)。

　第五代移動通信系統(tǒng)（5G）具有超高速、超低延遲、多點同時連接的特點，作為一門今后社會基礎(chǔ)設(shè)施的支柱技術(shù)而令人期待。從2019年起，世界各國都在加快建設(shè)通信環(huán)境和開發(fā)相關(guān)技術(shù)等，預(yù)計今后邁向社會展開應(yīng)用的步伐將越來越快。特別是作為下一代移動通信系統(tǒng)的殺手級應(yīng)用，為實現(xiàn)安全舒適的無人駕駛而應(yīng)用至車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域尤為受人關(guān)注。其中Cellular V2X是車聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用之一，目前中國正在為未來的5G服務(wù)應(yīng)用而在推進(jìn)第四代移動通信系統(tǒng)（4G:LTE）的實用化。可以毫不夸張地說，在基于Cellular V2X的車輛間（V2V）及車輛與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I）等互聯(lián)的商用化進(jìn)程中，中國在市場規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面走在世界的前列。

　阿爾卑斯阿爾派為了應(yīng)對市場的發(fā)展而為中國市場開發(fā)了Cellular V2X All in One模塊“UMCC1系列”，并于2020年7月開始量產(chǎn)。該模塊是符合3GPP※１Rel.14標(biāo)準(zhǔn)的同時，將應(yīng)用處理器及V2X協(xié)議棧作為標(biāo)配的 All in One型，可減輕車載單元側(cè)的HOST CPU負(fù)載。此外，由于內(nèi)置了模塊用電源電路(PMIC※２)，可在一個平臺上方便地完成車載單元從單功能到高功能的系統(tǒng)擴展。而且還配備了“Evaluation Board & Kit（Cellular V2X模塊評估套件）”可供組裝廠進(jìn)行產(chǎn)品評估，有助于減少單元設(shè)計的開發(fā)與評估工時。

　并且，此模塊是由阿爾卑斯阿爾派與在2018年11月簽署了戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議的中國大唐電信（大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團）集團下的上市公司大唐高鴻（大唐高鴻數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)股份有限公司）共同開發(fā)，專為Cellular V2X市場打造。此外，該模塊還進(jìn)行了IMT-2020※3實證實驗，實現(xiàn)了高互聯(lián)性與可靠性驗證。

　阿爾卑斯阿爾派通過本模塊的市場投入，加快面向中國市場和未來全球市場的5G模塊產(chǎn)品開發(fā)，同時致力于進(jìn)一步強化聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)品實力。此外，作為數(shù)字艙構(gòu)想中的解決方案核心技術(shù)，將融合HMI（Human Machine Interface）和感應(yīng)技術(shù)，實現(xiàn)新一代汽車社會的舒適用戶體驗。

※1 3GPP (Third Generation Partnership Project)：研究和制定下一代移動通信系統(tǒng)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化項目
※2 PMIC（Power Management IC）：將多路電源軌與電源管理功能內(nèi)置在單個芯片中的集成電路
※3 IMT-2020 (International Mobile Telecommunications-2020)：由國際電信聯(lián)盟 （ITU）的ITU Radiocommunication Sector （ITU-R）發(fā)布的5G網(wǎng)絡(luò)、器件和服務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

＜面向聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品推廣示意圖＞